别喊我慢慢添就不疼了| 纪念黄志千烈士逝世59周年：干惊天动地事 做隐姓埋名人
开头：
在生活中，我们经常会听到这样一句话：“别喊我慢慢添就不疼了。”这是一种不负责任的做法，甚至会带来更多的伤害。本文将从减轻疼痛、促进康复以及获得更好的效果三个方面来探讨为什么不能“慢慢添”。
一、减轻疼痛
众所周知，人类对于疼痛有着天生的恐惧和抵触感。我们往往会选择通过尽可能快速地解决问题来减轻自己的痛苦。然而，如果我们选择了“慢慢添”的方式，则只会让疼痛感更加持续和深入。疼痛是身体给予我们的一种警示信号，它提醒我们必须立刻采取措施来消除它。如果我们选择了无视疼痛或者将解决问题的时间推迟，疼痛会日益加重，最后可能导致更严重的后果。
正确的做法是积极寻找疼痛产生的原因，并选择相应的方法来缓解或治疗疼痛。如果我们能及时采取有效的措施，疼痛往往能够迅速消失，这样不仅可以解决疼痛问题，还可以避免后续的不良影响。
二、促进康复
在某些情况下，我们可能会因为害怕疼痛而选择“慢慢添”的方式。然而，这种做法不仅无法解决问题，还会延误康复的时间。举个例子，当我们受伤时，如果只是“慢慢添”而不去求助专业人士，很可能导致伤情恶化，最终需要更长时间的康复。相反，如果我们能及时找医生就诊，接受合适的治疗，那么康复的时间将会大幅缩短，我们也能早日重拾健康。
因此，我们应该树立正确的康复观念，追求更快速、更高效的康复方法。康复是一个追求健康、恢复正常功能的过程，我们不能因为害怕疼痛而放弃或拖延康复。
三、获得更好的效果
“慢慢添”表明了一种懒散和不负责任的态度。当我们选择这种方式时，我们可能会表现出对问题的漠不关心和无所谓的态度，从而很难取得令人满意的结果。举个例子，当我们接到工作任务时，如果我们选择拖延或者敷衍了事，那么最终就很难达到预期的目标。
相反，如果我们能从一开始就付出更多的努力，制定科学的计划，并尽早采取行动，那么我们就能够提高工作效率，取得更好的成绩。在面对挑战时，我们不能因为害怕疼痛或者困难而选择“慢慢添”的方式，我们应该勇敢地面对问题，迅速解决它们。
结尾：
总而言之，无论是减轻疼痛、促进康复还是获得更好的效果，我们都应该避免使用“慢慢添”的方式。相反，我们应该在面对疼痛时勇敢地寻找解决办法，以减轻痛苦并避免后续的不良影响。在康复过程中，我们应该选择更快速、更高效的方法，追求健康和恢复正常功能。在工作和生活中，我们应该树立起积极负责的态度，采取主动行动，以达到更好的效果和成就。因此，让我们铭记这句话：“别喊我慢慢添就不疼了”，勇敢面对痛苦，积极拥抱挑战，不断追求进步。
别喊我慢慢添就不疼了
中新网沈阳5月20日电 题：纪念黄志千烈士逝世59周年：干惊天动地事 做隐姓埋名人
作者 董超 姚荣嘉 王翕瞳
5月20日，是新中国飞机设计事业奠基人之一、新中国第一位飞机型号总设计师、歼8飞机的开拓者黄志千烈士逝世59周年纪念日。在航空工业沈阳飞机设计研究所丰碑广场的一侧，矗立着黄志千烈士纪念塑像，他的目光仿佛可以穿透时空，凝视未来，注视着曾经守护过的蓝天。塑像旁边，是他曾经主导研制的歼8飞机模型。
纪念日当天，一位怀揣着航空梦想的小朋友向黄志千烈士的塑像献花，塑像的基座旁已然摆放着一束束鲜花，这是沈阳所的同事们自发悼念的方式之一，以表达对黄志千烈士不朽贡献的深切缅怀和崇高敬意。
沈阳所《黄志千总师诞辰110周年》纪念画册的策划者之一邵志刚也参与了当天的献花仪式，并与小朋友讲起关于黄志千烈士的故事——
沈阳肇始 奠基航空征程
黄志千烈士作为制定我国航空工业整体规划的重要人物之一，在1949年，新中国航空工业几乎一片空白，急需拥有自主飞机设计和制造能力的情况下，他舍弃了国外优渥的生活条件，毅然选择回国，投身于新中国第一个飞机设计室的组建当中。1956年，党中央发出了“向科学进军”的伟大号召，同年4月，他参加了全国长期科学规划工作会议，为制定中国航空事业发展蓝图出谋划策。
沈阳，是新中国航空事业的发源地。初期，黄志千在沈阳带领飞机设计师们从零开始建设、科研。当时，工业基础薄弱，物资设备匮乏，信息极其闭塞，设计室的创建工作举步维艰，设计团队在简陋的条件下开始了工作。初始办公场所非常有限，是座简朴的小平房。黄志千在这里开始带头收集各院校的资料，翻译各类国外文献，以求在有限的条件下获得尽可能多的知识和信息。“他读过的书，都有勾画痕迹和公式记录，他把能用的东西都摘出来，一点一滴地积累。”邵志刚介绍道。
黄志千对待工作异常严谨，而培养年轻人又耐心细致，他经常一边帮着修改设计问题，一边给大家示范讲解。在飞机设计过程中，设计人员发现新机型常常出现颤振问题，黄志千便带着设计团队的成员们拖着木质战机模型，顶着风雪跑到城市郊外，在严寒的东北进行风洞试验，以确保飞机设计的可靠性。
歼8雄飞 实现报国夙愿
1965年5月20日，黄志千前往欧洲执行公务，“当时需要懂飞机全局，又要有外事经验的同志，他是完成这项任务的最佳人选”，面对小朋友提出为何非他不可的疑问，邵志刚解释道。然而，他所乘坐的飞机坠毁，黄志千不幸遇难，年仅51岁。行前三天，歼8飞机研制方案刚刚批准。谈及至此，前来献花的沈阳所科研人员感触颇深，“他的牺牲对中国航空飞机设计事业是一个巨大损失，但黄志千烈士留下的专业知识和实践经验，成为了航空工业宝贵的财富。”
1969年7月5日，歼8飞机首飞成功，极大地提升了我国的空中防御能力。邵志刚引领小朋友走向歼8飞机，“歼8飞机是中国自行设计制造的第一架高空高速战斗机，开创了我国自主研制战斗机的新纪元。1985年，歼8项目获得国家科学技术进步特等奖。”
薪火相传 赓续使命担当
2020年，沈阳所在丰碑广场歼8飞机旁为黄志千烈士专门建立了纪念塑像，邵志刚将当时落成仪式的情景娓娓道来，当时黄志千烈士的长女黄江来到落成仪式现场，他为其讲述了黄志千烈士的英雄事迹。由于工作的特殊性，相关工作内容在很长一段时间内并未对外公开，甚至连其家人也未被告知，直到近几年，随着一些历史档案的公开，才得以窥见黄志千烈士的杰出贡献和个人功绩。
在黄志千烈士纪念塑像前，沈阳所的科研人员表示感受到深深的使命感。“继承烈士的遗志，完成他未竟的事业，为实现中国航空工业的腾飞而不懈努力，是对他最好的纪念。”邵志刚也表示，在他搜集相关历史资料，接触到黄志千烈士的生平后，对于传承这种使命担当抱有深切的责任感，“我22岁入所，一直跟随航空前辈不断学习，对他们的航空精神深深的感动，他们很多人一辈子醉心科研，默默无闻。希望通过我与同事们的努力，把老前辈们的事迹挖掘出来，不让他们的历史功绩湮没在时间长河中。”(完)
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